#INSPEED CS
#宝马·6系GT(G32)
#擎Racing
一直以来,宝马的GT车型都是非常特殊的存在,甚至于很多人都无法理解在已有旅行车的基础上,为什么宝马仍然要推出和旅行车风格接近的GT版本车型,而定位最高的6系GT,更是集成了集成了旅行车的实用性与轿车的操控性,甚至还融入了SUV的通过性,还有着中大型轿跑车的气场,是非常独特的存在。
宝马6系GT最迷人的地方肯定是漂亮的大溜背,除了好看之外,掀背尾门也为这部车带来了可观的装载空间。动力方面搭载了祖传的B48 2.0T高功率发动机和采埃孚8速自动变速箱的组合,最大马力258匹,最大扭矩400牛米。以当下的眼光来看,这种动力显然不算“充沛”,但得益于宝马高效的传输,也算是相当够用。
宝马6系原厂可以选择MP的四活塞刹车系统,也可以在后期升级各大品牌的刹车套件。本期带来6系GT升级INSPEED CS系列前六后四刹车案例。
刹车方案:
前轮:INSPEED CS6六活塞卡钳
380mm长短线碟
后轮:INSPEED CS4四活塞卡钳
380mm长短线碟
BELFE电子手刹卡钳
INSPEED CS系列街道版卡钳采用成熟可靠的分体锻造工艺,标配不锈钢通风活塞和高品质防尘套,在保证轻量化的同时,拥有优秀的制动和散热性能。同时,渐进式活塞的布局可以带来线性舒适的脚感。非常适合中大型家用车以及部分运动车型升级选用。
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