#INSPEED CS系列
#保时捷·718 GTS
不是所有的保时捷718都叫GTS,本期案例带来的就是一台满配718 GTS,选装完落地价超过100万的豪华小跑车。关注我们的朋友可能会觉得这部718有点似曾相识,没错,这台就是5月底苏州GT-Show上我们的其中一部展车,装配了全国第一套量产版INSPEED CS系列前六后四刹车系统。
保时捷718 GTS搭载2.5T水平对置四缸引擎,最大马力366匹,最大扭矩430牛·米,配合保时捷看家的7速PDK双离合变速箱,零百加速时间仅需4.1秒。除了加速性能卓越之外,718 GTS的操控性能在同价位中也是第一梯队的表现,拥有无与伦比的驾驭体验。
对于这些高性能轿车或者跑车,有些网友或者刚接触改装的玩家会认为原厂性能就已经彻底足够,根本无需升级,甚至认为国产高性能刹车系统的性能还不如这些车的原厂刹车,这些质疑都是正常的。
原厂刹车系统是主机厂工程师综合考虑成本、车辆取向和使用场景等诸多因素之后选取的最平衡方案,在718GTS上,这个方案的最终性能表现也很出色,零百刹停成绩能做到34米内。不少装配INSPEED刹车的中高端家用车也能做到这个成绩。
而在总泵性能足够的情况下,升级更大活塞的卡钳,更大的刹车皮接触面积,散热性能更好的刹车碟,在打破原厂平衡的同时,可以带来更强的刹车性能以及更好的抗热衰减能力。
#定位:街道版
#活塞:六活塞卡钳/四活塞卡钳
#工艺:分体锻造
#重量:4.3kg/3.2kg
#配碟:380mm碟
#钢喉:英国HEL
#合头:7075+ 锻坯
#桥码:45号钢材
#配皮:INS10
INSPEED CS系列街道版卡钳采用分体锻造设计,标配通风活塞,拥有优秀的制动和散热性能,CS6六活塞卡钳可以搭配380-400mm刹车碟,CS4四活塞卡钳可以搭配355-380mm刹车碟,造型饱满精致,适合中大型轿车、跑车、SUV和MPV等车型选用。
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