专为极致竞技而生，兼顾高阶街用场景
| R11-MONO竞技六活塞卡钳 | R12-MONO竞技四活塞卡钳 |
| 卡钳工艺： 一体锻造 | 卡钳工艺： 一体锻造 |
| 活塞数量： 六活塞 | 活塞数量： 四活塞 |
| 适配轮毂： 18寸及以上 | 适配轮毂： 17寸及以上 |
| 卡钳颜色： 红/银/氧化色/ENP镀镍(红标)/ENP镀镍(蓝标) | 卡钳颜色： 红/银/氧化色/ENP镀镍(红标)/ENP镀镍(蓝标) |
| 轮毂尺寸(英寸)：刹车碟规格(mm)： | 轮毂尺寸(英寸)：刹车碟规格(mm)： |
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18寸及以上356X36 19寸及以上 393X36 |
17寸及以上(前轮)332X32 18寸及以上(前轮/后轮)356X32 19寸及以上(后轮)380X32 |
7075 航空铝一体锻造成型，搭配高精度 5 轴 CNC 精密切削，刚性与精度双重拉满，拒绝形变
不锈钢散热活塞 + 内置油路，大幅降低油液流动阻力，制动响应灵敏。耐高温密封圈 + 活塞止回弹簧，高强度工况下依旧稳定输出，无惧赛道严苛考验。内置防尘套设计，更好地满足街道日常使用需求，降低后期维护成本
非对称力学结构优化，平衡轻量化与高强度，有效抵御赛道激烈驾驶形变。街用可配消音回位压簧，减少噪音、拖滞与刹车片磨损
全新花纹设计，增加制动摩擦力，并且有效减少工频噪音，刹车碟内部独特的72条风道专利设计，实现最佳的制动稳定性和散热冷却效果。
含碳量高达3.83%，并增加硅 锰等金属材料，有效提升刹车碟的抗疲劳性，增加耐磨性的同时减少制动噪音。
长达12小时的热处理时长，使刹车碟的性能保持长久稳定。
少金属配方设计，并添加碳化硅，氧化铝等摩擦材料，踏板脚感更好。
严苛的LINK台架测试，模拟多种极限环境，初始性能优秀，高温性能卓越，在连续制动情况下表现更加稳定。
刹车皮强大的可控性能带来更加优秀的制动操控性，在不牺牲制动力的同时大幅度减少粉尘量。
INS-10系列摩擦系数0.38-0.43 ， 工作温度0-500度。
INS-20系列摩擦系数0.38-0.47 ， 工作温度0-800度。
INS-30系列摩擦系数0.45-0.53 ， 工作温度50-900度。
英国老牌液压管路制造商HEL Performance代工，通过多项
国际权威机构认证：
ISO9001，SAE（国际汽车工程司工会）
FMVSS-106（国际交通零部件安全检定）
NHTSA（美国高速公里安全检定）
DOT（美国交通部安全检定）
TUV/Derka/KBA（德国交通部三大安全检定）
ADR（澳洲交通部安全检定）
合头桥码均采用国标强度航空级材料，高精密CNC设备标准化生产，3道质检流程严格把控。
INSPEED专业赛用浮动合头螺丝，为GT级赛事、长距离耐力赛等 赛事量身打造，是竞技分体浮动盘核心连接部件、独创一体化工字限位台阶结构，精准标定浮动余量，极限制动高温下力学性能稳定，有效解决赛道连续重刹盘面热变形、制动抖动问题，满足各种极限赛事制动工况安全需求
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